美国陆军和WSU合作使用3D打印制造黑鹰直升机组件

        中国3D打印网5月25日讯，美国陆军航空与导弹司令部（AMCOM）将与威奇托州立大学的国家航空研究所（NIAR）合作，以创建UH-60L黑鹰直升机的全面虚拟3D模型。通过完全拆解直升机的机身和组件，研究人员将能够对每个结构部件进行3D扫描，以创建运输机的“数字孪生”。最终，一旦数字零件目录完成，美国陆军希望可以3D打印一些更利基的零件，这些零件现在很难在2020年采购到。
      AMCOM司令长托德·罗亚尔（Todd Royar）少将说：我们欢迎与威奇托州立大学建立新的合作伙伴关系，同时加强与陆军航空企业之间的现有合作。”

  美国陆军黑鹰。图片来自洛克希德·马丁公司。
  西科斯基UH-60黑鹰直升机
       UH-60自1979年开始服役，当时它取代了UH-1 Iroquois（又名Huey）。第一款UH-60型号被称为Alpha，但是后来开发并推出了更新，更先进的型号-Lima和Mike型号。但这些机型已经停产15年了，其中一些零件是40年前设计的。 WSU的数字孪生技术将使研究人员能够增添制造其中一些已经停产数十年的零件。据中国3D打印网了解，增材技术可以小批量生产零件。这样可以减少了运营和维护成本。
        出人意料的是，陆军经常依赖其车辆部件的单一供应来源。自然，这可能会导致供应链问题，并且获得某些零件可能非常困难。潜在的其他制造商通常仅具有2D工程图作为其工具的基础，并且多年来对零件进行了许多更改和升级，因此解释和生产零件可能很繁琐。原始制造商Sikorsky将协助该项目，以帮助将所有旧版2D工程图转换为3D模型。
        Rayor解释说：“某些低使用量或小批量零件没有收到供应商的任何出价。当我们需要这些部件时，我们需要有机会将它们快速放入系统中，而不是现在有时需要花费两年多的时间。”

黑鹰直升机。图片来自洛克希德·马丁公司。
  未来框架
         在过去的15年中，WSU一直在为陆军拆除车辆，并将在未来继续这样做。研究人员计划实施机器人技术和机器学习技术，以改善特定零件的维修时间，这些零件对武装部队构成最大的准备就绪风险。为确保数字孪生飞机能够支持未来的适航活动，AMCOM将使用图纸，结构报告和实物检查，以滚动方式评估对“黑鹰”的每次改装的适航性。
       数字双胞胎工作的项目负责人道格拉斯·丹诺（Douglas Denno）解释说：“数字双胞胎为提高适航性评估的效率以及从安装和维护的角度简化评估和修改的潜力提供了重大机遇。这是一次激动人心的机会，将陆军公用事业的技术数据的这些关键要素带入了数字时代。”

  华盛顿州立大学校园。通过WSU拍摄。

        武装部队已经开始真正将增材制造视为可行的生产方法。空军与通用电气之间的金属协同增材制造计划刚刚通过3D打印F110喷气发动机的油底壳盖达到了它的第一个技术里程碑，F110和F-16飞机都使用了该油底壳。就像黑鹰项目一样，通用电气的工作旨在改善军事准备程度，并降低涡轮风扇发动机备件供应链的风险。在其他地方，空军已采用3D打印来生产由高性能AF-9628钢制成的武器弹药。