高铁为啥白天还开灯，不浪费电吗？原因竟然是…
01
车厢内灯光照明
列车在行驶中途经地形不同，难免要穿过丘陵、平原、盆地......所到之处的光线也会随着户外环境而改变。
比如在山的背阴坡室外光线相对较暗，在阳光直射区光线则比较刺眼
因此，车厢内白天亮灯，是为了让乘客适应列车内强烈的光线变化。
毕竟在车厢内，仅仅依靠自然光是很难满足大家看剧、吃零食的需求。
（也没有宝宝喜欢在昏暗的环境里嗑瓜子吧）
而在这方面，我们的“复兴号”列车就做得超棒，拥有多种照明控制模式：
车厢灯光会根据户外情况自动调节，同时走廊顶部的灯光亮度高低、光线冷暖，都是能自由调节的。
02
列车行驶照明灯
车厢内开灯说清楚了，那么行驶中的火车车灯为啥也是开着的呢？
列车在不同省市间穿梭，一路上可能要经过多个隧道，车灯开着即可以为火车的前行照路。
此外，列车行驶中的区段天气也会有不同，途中可能遇到大雨、大雾、大雪时能见度低，开车灯为了给火车行驶照路，这一点与汽车需要开灯是一样的。
03
警示提醒作用
火车在行驶过程中，铁路信号分为听觉信号和视觉信号。
我们在火车站常听到的鸣笛声是一种听觉信号，这就是要告诉火车站的工作人员，火车要进站了或者出站了。
光鸣笛还不行，开灯更是必要的
因为光的速度比声音更快，在火车鸣笛声还没到达前，我们会先看到车头的灯光，这就是用灯光信号来提醒火车要来了。
车灯加上鸣笛能引起人们的注意，无论是站台工作人员、候车乘客，还是在铁路维修工人，提醒大家保持安全距离。
说到底，亮灯就是为了安全，为了提醒乘客、铁路人、行人注意。
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