导读：应用于建筑行业的混凝土3D打印技术已经为我们所熟知，但它还有更多的潜力需要我们去探索和开发。
米兰理工大学的研究团队正在考虑通过3D打印减少建筑垃圾和能源使用，以推广建筑用钢材增材制造 (AM) 。在ConstructAdd联盟协会的号召下，Politecnico 将与以下公司和组织联合起来实现其目标，包括金属结构连接件的 3D打印：
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意大利金属粉末公司MIMETE
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VALLOUREC，一家大型轧制钢管制造商
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CIMOLAI，大型钢结构制造商，如桥梁构件
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Det Norske Veritas（更广为人知的名称是 DNV），这是一个标准化和入级机构，也提供保证，尤其是在海事、石油和天然气领域。
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弯管机和切割机制造商，BLM 集团
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Prima Industrie，一家激光打标公司，之前推出了一家名为Prima Additive的 3D 打印子公司
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ArcelorMittal Vitry，最大的钢铁生产商之一
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马德里IMDEA 材料研究所、比萨大学和亚琛工业大学的研究小组
Alper Kanyilimaz博士是米兰理工大学建筑、建筑环境和建筑工程系的助理教授，他是这样描述这个项目的：“ConstructAdd 的主要目标是将金属 3D 打印技术带入建筑和汽车行业的主流。为什么？因为世界各国政府和整个社会当前的目标是减少碳排放和处理废物问题。这些问题，尤其是建筑行业面临的主要挑战，不能用传统技术轻易解决，因为传统技术是为解决过去的问题而发明的。鉴于全世界每年产生的所有废物中约有三分之一来自建筑业，钢铁生产在这方面发挥着重要作用。目前可用的制造技术不容易优化（例如，钢板的切割和焊接过程中），并且还浪费了大量材料。
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选择两种线材和两种粉末原料；
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定义回收、安全和机械性能的标准；
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检查公司如何使用这些流程来制造符合 EN1090 标准的零件，并进行生命周期分析。
总体而言许多研究都非常具体地着眼于优化建筑连接结构，鉴于它们的普遍性，这将非常受欢迎。
合作联盟将研究重心聚集在激光粉末床熔合技术，乍一看，这种应用技术看起来非常昂贵，但可用于制造立面元件和连接器，从而能够快速生产具有定制几何形状的大型组件。该团队还将探索电弧增材制造 (WAAM) 和激光定向能量沉积 (LDED)，这似乎更适合大规模建造。
目前的混凝土3D打印在建造多层建筑方面的能力也很有限，而使用3D打印来制造钢接头和紧固件无疑将成为建造大型多层结构的一种更有效的方式。这一方法在欧洲尤其适合，因为这里的建筑工人正在老龄化，劳动者通常很难找到，而且欧洲大陆希望协调一致地迈向能源转型。该联盟希望其技术也能用于汽车领域。不难看出，焊管结构可以成为房屋建设的良好基础单元，也可以成为汽车的框架。
合作联盟希望减少更多碳排放，使用更少的材料和能源。在碳和废物方面，建筑业对环境特别有害，产生的废物约占地球上所有废物的三分之一。更多的预制构件和现场钢构件也可以大大减少混凝土的需求，这可以进一步减少排放。
事实上，研究团队所希望的就是将定制管道焊接和弯曲的工作由人工转为自动化实现，这可能是相对枯燥的，但能够以较低的成本建造非常大和强大的结构。这些可能反过来被用于外墙、墙壁、轻型框架和建筑物。来自BLM和Prima的新WAAM和LDED单元是市场上比较受欢迎的补充建筑模式，但不太具有革命性。在现实的建筑过程中，管道支架结构的搭建仍将是通向大规模构件最快捷的方式，而这就是3D打印将要替代完成的任务。
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