世界一级方程式比赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是集高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程。目前3D打印已经被越来越多的F1车队所接受并使用，最终它的发展会如何？
2022年4月13日获悉，冷喷涂3D打印机制造商SPEE3D，在2022澳大利亚一级方程大奖赛向世人展示了由该公司的金属3D打印系统WarpSPEE3D，制造的新一代金属赛车零件。
△SPEE3D的WarpSPEE3D打印机。图片来自SPEE3D
该公司所展示的组件是为参加S5000和TCR比赛的客户Garry Rogers Motorsport而开发的，从重达6.8公斤的结构元件再到汽车轮毂等，SPEE3D皆在向世人展示其快速3D打印机的在金属加工能力的无穷潜力。
“能够在墨尔本举办的这场精彩活动中展示我们的技术，这让我们很兴奋，”SPEE3D 首席执行官 Byron Kennedy 谈到此次活动时说。“SPEE3D目前拥有世界上最快的金属3D打印机，还有什么能比在F1方程式上展示创新和技术更好的地方么！”
△安装在S5000赛车上的3D打印铝制支撑臂。图片来自SPEE3D
SPEE3D冷喷涂3D打印技术
该公司由Byron Kennedy和Steven Camilleri共同创立，主要业务是销售其专利技术的冷喷涂3D打印机。他们的设备与依赖大功率激光和昂贵气体的普通金属3D打印机不同，该设备主要依靠特有的动能技术。
在实践中，SPEE3D的WarpSPEE3D 3D 打印机可通过压缩气体将金属粉末喷射到构建区域，使材料在撞击时具有变形并与基板融合的速度。除了比传统生产工艺更便宜、更灵活的特点之外，该公司还称该装置的平均打印速度高达100克/分钟，是目前世界上最快的金属3D打印机。
△安装在M113上的3D打印车轮轴承盖。照片来自 SPEE3D
鉴于这些优势，该技术迅速得到行业内的普遍认可。尤其是在军工国防领域。例如，澳大利亚陆军至少从2014年就开始试用SPEE3D技术，最近一次是在该国偏远的北部使用它来3D打印装甲运兵车备件。
作为SPAC3D未来发展的一部分，该公司还曾透露过在大规模 3D 打印火箭发动机的计划。自2021年7月宣布该计划以来，SPEE3D通过澳大利亚政府的现代制造计划 (MMI) 获得了 约125万澳元资金。计划通过该公司的冷喷涂3D打印技术，帮助该国航天部门生产推进系统。
△S5000赛车顶部的3D打印进气歧管。图片来自SPEE3D
在顶级科技殿堂中展示
在赛道的Versor 技术中心，车迷们在SPEE3D的展示柜台上看到了一些令人印象深刻的部件，以及可以实时生产的数十种金属物体。
在此次活动中展出的部件中，看到了3D打印直径高达1000 x 700毫米的汽车组件。其中一个突出的部件是一个大型铝制后壳，尽管重达6.8公斤，因其使用3D打印技术，制造成本仅为 540 美元，且仅用了五个小时。在其他地方，在较重的构造中，SPEE3D还展示了一个 9公斤重的轮毂，中心圆盘与轮辋分开生产并连接在一起，以低成本替代铸造或机加工。
△SPEE3D现场展览的3D打印轮毂。图片来自SPEE3D
SPEE3D也不怯于展示对苛刻金属零件制造的案例，将金属3D打印进气歧管和S5000支持臂都展示了出来，后者的设计是安装在开式轮车的发动机旁边。考虑到车队的汽车由巨大的560马力v8驱动，可以达到300公里每小时的速度，最终使用的部件毫无疑问需要非常高的热容差。
RMIT大学增材制造行业研究员兼参与负责人Alex Kingsbury说，“看到SPEE3D展示的部件真的很酷，包括S5000支撑臂在2小时内完成打印。其他亮点还包括撞见RMIT Formula SA车队，和看到一些AMP的3D打印部件。”
△SPEE3D首席执行官Byron Kennedy和RMIT大学的Alex Kingsbury在澳大利亚大奖赛上。图片来自Alex Kingsbury
其他赛车中的3D打印
该技术目前除了用于商用汽车领域外，3D打印逐渐被应用于各种不同系列的赛车运动。在GP摩托车赛， Ducati Lenovo 团队最近透露，Roboze已经开始使用3D打印为其2022年款摩托车制造整流罩和防热元件。
另一方面，Larsen Motorsports使用nScry.pt3D打印引擎部件，并集成到其“第6代”喷气动力赛车中。具体来说，该公司使用3D打印机技术生产的密封件替换其汽车传统燃油泵上的垫圈，在经过为期六个月的严苛试验后，这些密封件已被证明无泄漏。
△Alfa Romeo F1 Team ORLEN 2022赛车（如图）使用150个Additive Industries-3D 打印部件。图片来自阿尔法罗密欧F1车队ORLEN
即使在人类科技结晶的一级方程式赛车中，该技术也被逐渐采用，尽管程度不同。众所周知，迈凯轮车队与Stratasys有着长期的合作伙伴关系，而阿尔法罗密欧ORLEN车队在本赛季上使用了多个3D打印制造的“关键”零件。
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